印尼：销量 "王座"面临易主风险，长安汽车正式进军印尼市场
2025 年 1-10 月东南亚汽车市场出现结构性变动。据两国行业协会数据显示，印尼批发销量为 634,844 辆，零售销量 660,659 辆，同比分别下降 10.6% 和 9.6%；而马来西亚同期新车注册量达 655,328 辆，仅微降 2%。两国的销量差距已缩小至不足万辆。数据表示，马来西亚正凭借更稳健的市场表现，向印尼长期占据的"东南亚汽车之王"宝座发起有力挑战。这场席位之争，或将重塑区域汽车产业格局。
印尼丰田副总裁 Bob Azam 警示，若失去东南亚销量第一的地位，印尼汽车产业生态系统可能面临迁移风险。汽车产业作为重要经济支柱，不仅贡献财政收入，更是就业保障的关键领域。
日前，中国长安汽车在印尼雅加达举行品牌发布会，长安汽车正式进入印尼市场。公司常务执行副总裁叶沛强调，将坚持"在印尼，为印尼"原则，通过与 Indomobil 集团合作，推动产品、研发与制造的本地化。除引入智能电动车产品外，长安还计划构建覆盖印尼全国的售后服务体系，并考虑本地化生产，助力印尼汽车产业电动化转型与供应链升级。
泰国：汽车市场加速电动化转型，阿维塔开展增程车型可行性研究
泰国汽车电动化趋势显著加速。据泰国工业联合会数据，2025 年 1-10 月，泰国纯电动汽车产量 50,576 辆，同比激增 530.15%； 10 月单月产量 9,393 辆，同比增长 1,265%。混合动力汽车累计生产 175,823 辆，同比增长 10.46%。
与此形成对比的是，传统内燃机乘用车产量在前 10 个月下滑 30.84%，10 月单月内燃机乘用车国内销量同比下降 17.80%。市场销售端，10 月纯电动乘用车销量达 8,479 辆，同比猛增 128.11%，显示出旺盛的市场需求。
出口方面，尽管汽车总出口量微降，但新能源车出口成为亮点，其中混合动力车型出口同比增长 40.80%。业内预计，随着年底车展的推动，泰国全年汽车市场有望冲击 60 万辆目标，电动化浪潮将继续重塑其汽车产业格局。
中国品牌阿维塔计划在泰国市场开展增程式电动车技术的可行性研究。若泰国市场反馈积极，阿维塔将考虑推进本地组装，以提升价格竞争力。
马来西亚：推东盟首个电动车电池护照标准，电动汽车销量占比突破 5%
近日，马来西亚正式发布东盟首个电动汽车"电池护照"标准 MS 2818，标志着该国在构建可持续电动车生态系统方面取得突破性进展。该标准跟踪电动汽车电池组生命周期中的关键信息，关注电池管理的透明度、可追溯性和可持续性，旨在强化监管效能，促进动力电池的循环利用。此项创新标准将加速本国电动车生态系统的完善，助力产业顺利实现电动化转型。
数据显示，2025 年 10 月，马来西亚电动汽车注册量 4,345 辆，同比激增 177%，创下月度新纪录。比亚迪表现突出，凭借 Atto 3 等四款车型包揽销量前五中的四席，不仅稳居该国电动车品牌榜首，更成为首个在马来西亚十个月注册量突破 1 万辆的电动车品牌。
强劲增长使电动车在马来西亚整体汽车销量中的占比达到 5.34%。随着全进口电动车免税政策临近到期，预计第四季度市场需求将持续升温。
越南：汽车市场加速转型，进口车与新能源车成增长主力
海关部门数据显示，2025 年前 10 个月，越南汽车进口量 17.1 万辆，同比增长 20%，创三年新高；同期进口车销量增长 17%，显著高于本土组装车 6% 的增速，消费者偏好向进口车型倾斜。
消费者对清洁交通选择需求增长。前 10 个月，混动车型销量增长 73%，电动汽车销量达 9,798 辆。VinFast 市场份额超 60%，丰田、本田凭借混动车型稳固地位，比亚迪等外国品牌则通过本地化生产降低成本。消费者调研显示，63% 的购车者因品质更倾向进口车，54% 考虑在未来两年购买新能源车。
专家预测，在政策激励与消费升级双轮驱动下，2025-2030 年越南车市将保持 6-8% 年增长率，到 2030 年新能源车占比有望突破 40%。
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